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长春至双辽高速公路
来源:本站信息 时间:2012/1/10 11:11:10 浏览次数:7966

    长春至深圳高速公路是国家“7918”高速公路网的重要组成部分,是9条南北纵线中的第三纵,该公路跨吉林、河北、天津、山东、江苏、浙江、福建、广东八省,拟建项目长春至双辽段是长春至深圳高速公路中的一段。本项目还是交通部“振兴东北老工业基地公路水路交通发展规划纲要”(以下简称《规划纲要》)中“五纵、八横、两环、十联”骨架公路网的“横五”线抚松(松江河)至双辽公路中的一段,同时也是吉林省高速公路网规划“五纵、五横、三环、四联络”的重要组成部分。路线起于长春市四环路上西客站互通立交的匝道端点,连接珲春至乌兰浩特高速公路、北京至哈尔滨高速公路,终于双辽市大富互通,接在建的长(春)深(圳)高速公路双辽过境段(大富互通至金宝屯段(吉蒙界),同时接在建的大(庆)广(州)高速公路松原至双辽(吉蒙界)段。该项目的建设为吉林省西部地区增加了一条快捷的进关出海高速公路通道,也是吉林省入京的第二大通道,对沿线区域矿产等资源开发、加快东北老工业基地振兴具有重要意义。 

        国家高速公路网长春至深圳高速公路长春至双辽段工程起于长春市四环路上西客站互通立交的匝道端点,经大岭、怀德、秦家屯、八屋、十屋、桑树台、双山,止于双辽市大富村大富互通,通过大富枢纽互通和大广高速连接,全长124.681公里,另建连接线共长6.597公里,其中:大岭互通连接线1.204公里,八屋互通连接线1.887公里,桑树台互通连接线3.506公里。

        全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,路基宽度28米,桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。连接线采用二级公路标准建设,设计速度采用80公里/小时,路基宽度12米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅱ级。其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)、《公路路线设计规范》(JTG D20-2006)的规定要求执行。


 

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