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云浮至阳江高速公路罗定~阳春段
来源:本站信息 时间:2012/1/10 11:29:27 浏览次数:4642
   
     云浮至阳江高速公路是广东省高速公路网规划中“第8纵”,拟建罗定至阳春段工程项目是其的重要组成部分,路线起于罗定市华石镇,与云岑高速、江罗高速“十字”相连,止于阳春市,与在建“第8纵”另一部分阳(春)阳(江)高速公路对接,其主要功能是联系和沟通云浮与阳江两市,形成粤西地区南北便捷通道。同时,本项目的建设有助于将珠三角与粤  西地区更加紧密地联系起来,有助于加快地区产业结构调整,实现全省各地区分工合作、优势互补、梯度推进、协调发展、共同富裕。
 
       罗阳至阳春段工程项目向南通过阳春至阳江高速公路连接阳江港,是阳江港未来货物北运腹地和北部腹地货物集散的最主要公路之一。阳江港在1993年被批准为国际一类口岸,是粤西地区最主要的港口之一,也是我国大西南地区重要的出海口岸之一。本项目建成后,不仅可以改善沿线车辆的行车条件,还将在粤西地区形成一条贯穿南北的交通快速通道,缩短沿线各市县之间以及云浮、肇庆、广西等地至出海港口的距离,对完善粤西地区和广东省干线公路网结构,促进沿线区域经济特别是旅游经济发展,意义重大。
 
       本项目路线全长约81.44km,设(特)大桥12649m/47座(均含主线跨线桥),设隧道5001m/9座(双洞平均长计,其中长隧道1229m/1座),设罗定东(原称华石)、围底、两塘、河 、松柏、陂面、阳春北、崆峒互通立交共8处(其中松柏、崆峒为预留的与规划汕湛高速公路共线的两处枢纽互通立交;罗定东枢纽互通立交纳入云浮双凤至罗定林滨高速公路项目设计,本项目只计部分投资),设2处服务区和1处停车区。本项目采用高速公路技术标准,设计速度:100km/h 和120km/h(与汕湛高速公路共线段及以南路段,即松柏至终点段);桥涵设计汽车荷载等级:公路-I 级;设计洪水频率:特大桥1/300,其余桥涵,路基1/100;路基宽度:26.0m 和28.0m(与汕湛高速公路共线段,即松柏至崆峒段);桥涵宽度:与路基同宽;地震动峰值加速度: 0.05g。其余技术指标应符合交通部部颁《公路工程技术标准》(JTLB01-2003)、《公路路线设计规范》(JTLD20-2006)的规定要求。

 

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