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汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝A1段
来源:本站信息 时间:2013/1/6 9:49:21 浏览次数:4197
 
       汕头至湛江高速公路起于汕头,经揭阳、河源、清远、茂名,止于湛江,是广东省高速公路网 “九纵五横二环” 规划中的“第二横”。揭西大溪至博罗石坝A1段是“第二横”线的组成部分,其建设将广东省高速公路网中的“第四横”、“第五横”和揭东至惠来高速公路东西连通、有机结合,进一步扩大广东省高速公路网的辐射范围。是落实广东省委、省政府《关于加快山区发展的决定》、《关于促进粤东地区加快经济社会发展的若干意见》和《关于加快交通基础设施建设的若干意见》精神的需要。是粤东地区通往省会城市广州及珠江三角洲地区的新的快速通道,与广河、惠河、汕梅、规划的汕头至揭西及“四横”线东段(揭阳至惠州)、深汕、“二纵”(汕尾至寻乌高速公路)形成高速公路网。对广东省全面建设小康社会、区域经济可持续发展以及构建和谐社会具有重要意义。
 
       揭西大溪至博罗石坝A1段起于大溪,经河婆、梅林、华阳、紫城、瓦溪、九和、蓝塘、义容、古竹,止于石坝,终点桩号为K125+138.365,路线全长38.434Km。全线设大溪、龙潭、揭西、棉洋4处互通立交,预留1处桥江西枢纽互通。设置桥梁9475.8米/30座,隧道8171米/4座,桥梁、隧道总长17646.8m,桥隧比例为45.91%。涵洞76道,天桥389.06m/5座,上跨桥91.5m/1座,停车区1处,养护工区、隧道管理站1处。
 
       全线采用高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,路基宽度34.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。地震动峰值加速度为0.1g(K101+100之前)和0.05g(K101+100段之后)。设计洪水频率:特大桥为1/300,大、中、小桥、涵洞及路基为1/100。其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)、《公路路线设计规范》(JTG D20-2006)的规定要求执行。

 

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